潘卫兵

（中国土木工程集团有限公司，北京100000）

1 引言

桥梁预制拼装施工具有工期短、干扰少、成本低和质量好等显著优点[1]，是装配式混凝土构件产业化推广和发展的新方向[2]，桥梁预制拼装技术研究和优化已成为国内外学者研究的热点问题之一。

杨文武等[3]总结分析了预制装配式桥梁技术的发展历程和应用前景。陈彪[4]归纳了国内外桥梁节段拼装施工关键工艺。叶以挺等[5]研究了海岛山区高架桥梁上下结构全预制拼装技术和工法。傅博琦[6]、翟文旭等[7]对比了现浇桥梁和预制桥梁的优缺点，分析了市政桥梁下部结构预制拼装各项工序的技术要点。朱俭锋[8]调查和总结了上海市高架桥梁下部结构预制拼装技术。闫敏伦等[9]研究了桥梁下部结构预制拼装不同连接方式下桥墩静力性能和抗震性能差异。汪逊[10]初步研究了基于BIM设计的桥梁预制拼装信息管理模型。

综述国内外现有桥梁预制拼装技术，研究集中在中小跨径公路桥梁，分析研究峡谷地区长大公路桥梁墩-梁预制拼装技术，具有工程应用价值和实践意义。

2 工程概况

吉布提共和国某峡谷地区长大公路桥梁项目，起讫桩号K0+000～K12+702.5，含跨峡谷地区公路桥梁1座，长度1.2 km，为双向4车道高速公路建设标准，设计速度100 km/h，整体式路基和分离式路基的宽度分别为33.5 m、12.75 m，互通连接线设计速度60 km/h，路基宽度23.5 m。因地形条件受限，无法采用现浇工艺。

预制桥墩用的是直桥墩，截面尺寸有1.6 m×1.6 m和2 m×2 m两种形式，混凝土强度等级为C40；……