崔晓鹏

（中交一公局第六工程有限公司，天津300450）

1 工程概况

郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3 km，起点位于商登高速公路上，终点位于周口市西北接商周高速公路。其中，JXZT-5标土建工程起讫桩号K61+000～K72+250，长度11.25 km；路面工程起讫桩号K61+000～K81+700，长度20.7 km。

2 地质条件

本工程局部土层为第四系全新统新近沉积土，厚度普遍达到10 m，地基容许承载力90～120 kPa，该土层的压缩性较高，易在外部作用下而发生压缩，因此，难以维持稳定性。原状土受到振动后，结构连接状态受到影响，土的强度明显降低，随之作用于路基，导致路基缺乏稳定性。

对此，需在路基施工阶段便对该软土路段做针对性处理。在本工程设计中，采用了软土路段高路堤形式施工、台背路基加固、涵洞及通道地基处理，以保证各结构稳定性；此外，对于局部形状明显偏差的淤泥质土，则采取水泥搅拌桩与换填法相结合的方案。

3 本工程软土路基特点

本工程范围内软土主要包含淤泥和黏土颗粒群，含水量和孔隙率普遍较大，通常含水量达到35%～80%，孔隙比1～2。若未对软土做针对性的处理，在剪应力作用下，将产生明显的剪切变形现象，导致其抗压强度降低；此外，随着路基建设工作的开展，软土将逐步显现出更大范围的固结与沉降，若不采取相应措施，就会严重影响结构路基完整性以及车辆通行安全性。

本工程软土渗透性较差，具体体现为：（1）垂直方向的渗透系数为1×10-8～1×10-6cm/s，加之其容易积水，因此在水损害作用下，软土性质将变得更差；……