罗中定，徐汉勇

（1.深圳市磐石建筑咨询有限公司，广东 深圳518101；2.长沙学院 土木工程学院，长沙410022）

1 引言

塔式结构集地下室、裙房和塔楼于一体，能较好地满足停车、商业、办公和住宅的要求，有效提高土地利用率，因此，广泛应用在实际工程中[1，2]。我国多数地区雨水条件丰富，尤其是南方城市，地下水对塔式结构产生了显著的上浮与破坏[3-5]，引起工程结构研究者的广泛关注。至今，关于塔式结构上浮的研究报道主要包括2个方面：一为实际工程上浮事故产生的原因分析与措施研究，如文献[6]以某带地下车库的住宅塔式结构为例，指出由于车库顶板上的覆土厚度设计过小、底板混凝土未浇筑、提前停止排水工作等因素造成地下室底板上浮和其他构件开裂，并建议地下室顶板增加设计覆土、地下室底板变形大的位置增设剪力墙、已经开裂位置粘贴碳纤维。二为利用加载或锚杆或抗拔桩对实际工程抗浮设计研究，如文献[7]以广东鹤山名门项目为例，指出由于地下室埋深大，采用压重措施会影响建筑功能，采用抗拔桩措施会影响施工难度和经济性，因此采用了锚杆措施，并对梅花形布置的锚杆抗拔承载力、刚度和锚固长度等设计内容进行了详细阐述。文献[8]分析了增加覆土厚度、向上加厚地下室顶板厚度、向下加厚地下室底板厚度、抗拔桩和锚杆的原理与优缺点，并指出对于某些实际工程，仅采用单类抗浮措施未必是最经济的，建议采用联合抗浮措施。……