宛超群，江 朋

(1.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088;2.公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽 合肥 230088)

0 引 言

合肥市轨道交通4号线工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于东方大道，线路长41.34 km，全部为地下线，共设车站31座，线路西端设科学城车辆段、北端设龙子湖路停车场。与1、2、3、5、6、7、8、9及机场线换乘[4-5]。总投资估算272.94亿元，技术经济指标为6.6亿元/正线公里[1]。

我公司承担土建分项设计2标，范围包括：长宁大道站(不含)～创新大道站～丰乐河路站～玉兰大道站(不含)，共2站3区间。其中创新大道站为带单渡线标准站，丰乐河路站为4/6号线平行双岛换成车站。

下面就结合4号线创新大道站设计分析，剖析标准站方案设计的注意要点，以期对后续类似工程方案设计有所裨益。

图1 4号线线路走向示意图

1 车站方案设计剖析

1.1 周边环境概述

创新大道站位于望江西路与创新大道交口，沿望江西路东西向布置。望江西路与创新大道规划路面宽均为60 m，目前道路均已实现规划。西北、西南、东南象限均正在施工；东北象限为高新区管委会绿地。

图2 周边现状图

1.2 周边规划

路口西北象限规划为商业和居住用地，东北象限规划为办公用地，西南象限规划为商业和办公用地，东南象限规划为商业用地，除东北象限已按规划，其余三个象限正在实现规划。

图3 周边规划图

1.3 周边控制因素

控制性管线：①DN500污水管埋深6.55 m、DN1000雨水管埋深5.82 m，横跨车站主体正上方；②站位南侧自西向东有10 kv电力架空线，在路口处入地；……