姚成玉

(池州市公路管理服务中心，安徽 池州 247000)

0 引 言

岩溶地貌又被称为喀斯特(karst)地貌，岩溶区域在我国各地均有分布，但主要集中在中西部地区。岩溶的特征主要为：下伏基岩埋藏较深、上覆土层较厚；溶洞规模普遍较小，大多数为全填充或半填充。随着我国工程建设项目的增多，越来越多的项目可能碰到岩溶地质条件，而由于溶洞的隐蔽性强、不易被探测到的特点给工程建设带来了极大的困难。大量的工程实践表明，岩溶地区地基承载力及其稳定性受溶洞发育情况影响较大，桩基施工及上部荷载施加极易引起溶洞坍塌，严重影响该地区公路、桥梁等工程构筑物施工、运营的安全。桩基由于其能适应各类工程地质条件，承载力高，已经广泛应用于岩溶地区的工程建设中[1,2]。

针对岩溶地区的桩基施工工程，国内外学者做了大量相关研究。赵明华等[3]运用极限分析原理研究岩溶去桩端顶板的冲切破坏机制，根据格里菲斯岩石强度准则，计算得到桩端岩层抗冲切破坏的极限荷载。董芸秀等[4]通过桩基静载实验，测量桩身内力，分析了岩溶区桩顶荷载与沉降之间的规律。汪华斌等[5]根据弹性力学推导岩溶顶板在桩基荷载作用下的最大应力计算公式，引入Hoek-Brown准则得出不同简化模型下岩溶顶板厚度的理论计算公式。廖春芳等[6]根据三维非线性有限元方法确定了采空区岩层顶板安全厚度的方法。王伟[7]系统开展了岩溶区桩基承载机制及溶腔整治技术的研究，通过数值模拟分析了单层、多层溶洞下“地层-桩基-溶洞”系统的破坏模式。……