田林林，高 浩，辛家昭

（中国建筑第二工程局有限公司，北京 100060）

0 引言

人性化的城市道路规划设计，主要是将无障碍系统规划设计充分融入城市道路设计，尽可能满足人对道路交通的需求，促使城市道路具备便捷、舒适的特性。重点需符合以下逻辑：①城市道路符合所有人的特性，需为所有人提供服务；②保证城市道路的实用性、连续性及可操作性；③城市道路需注重人与人的和谐关系，更要突显人与物的和谐关系，更好地展现公平原则。

1 城市道路无障碍系统规划设计的理论基础

城市道路无障碍系统规划设计的重点应当体现在城市居民的生活需求层面，归根结底要集中于人的需求，充分融入人们的工作与生活。

城市道路系统的规划设计讲究多人群的通用性，因此，需要引用通用设计理论来强化城市道路设计（见图1）。通用设计理论最早由美国的罗纳德提出，其倡导为能力障碍者规划设计相应的宜居环境，从而充分保障能力障碍者的道路无障碍体验。

图1 城市道路规划设计的无障碍设计方向

通用设计理念服务于全体人群，包括行人、自行车骑行者、机动车司机、残疾人、儿童、老人和其他特殊群体等，要求所设计的道路不论哪种人群都能够以最短、最好的方式到达目的地，其诉求都是平等的，应得到公平对待。然而，由于车辆激增，当前的城市道路设计实施了加宽机动车道和压缩非机动车道及人行道的策略。然而，汽车往往需要避开行人，导致驾驶不畅，并增加了行人的出行障碍及安全风险。……