刘军辉，王殿强，马 强

（中国建筑第二工程局有限公司西南分公司，重庆 400023）

0 引言

近年来，我国公路交通建设规模不断增长，严寒地区修建高速公路隧道数量也不断增加，对于特殊的气候温度条件，我国逐步强化了严寒地区高速公路隧道工程防冻技术要求。目前，我国严寒地区高速公路隧道防冻措施主要是利用衬砌保温技术降低隧道冻害发生概率，同时通过搭建完善的隧道排水系统降低衬砌背后积水留存，并借助隧道衬砌保温技术确保隧道排水系统通畅，保证隧道高效安全运行。

1 严寒地区高速公路隧道保温措施

对于严寒地区的高速公路隧道而言，洞内的冷空气对流作用是导致洞内热量不断流失的主要原因。严寒地区的隧道洞内温度呈现出典型的抛物线特征，洞口两边的温度低，隧道中间的温度高，而冻害根源是受到地下水以及围岩间的反复冻融作用，为此，预防冻害的主要原则是确保隧道中的水能够及时流出洞外且不会被冻结。常用的隧道防冻技术有以下3种。

1）加热法 人工向隧道围岩处供热，减少及消除围岩内形成的冻融圈，但所供给的热量无法有效控制温度，易引发原有冻融圈出现融化现象。

2）阳光棚 通过在隧道进出口设置阳光棚，借助太阳辐射提升洞口的环境温度，但应用该防冻技术的弊端是影响人员驾驶安全。

3）衬砌表面贴设保温材料 借助保温层增加洞口环境温度，确保排水系统的正常应用。……