曾佑理，龙 辉，马 强

（中国建筑第二工程局有限公司西南分公司，重庆 400023）

0 引言

现阶段，我国道路工程建设速度逐渐加快，一些特殊、复杂地区的道路建设也取得一定的成效，进一步完善了我国交通网线，为人们的出行提供了便利。但是，在严寒冻土地区公路建设过程中，自然天气和地质状况会对路基施工造成影响。因此，施工队伍应该了解严寒冻土地区公路路基施工影响因素以及容易出现的危害，并采用有效方式进行计算和优化，促使公路路基施工顺利进行。

1 严寒冻土地区公路路基施工影响因素

1）含冰量 根据冻土土壤中含冰量的高低，可以将其分为多冰、少冰、刨冰、富冰等冻土以及含土冰层。其中，多冰和少冰冻土可称为低含冰量的冻土，刨冰、富冰冻土及含土冰层可称为高含冰量的冻土。前者在融化后对公路路基造成的影响较小，后者在融化后会改变土壤的紧实度，进而对公路路基造成巨大的影响，导致其出现变形、破坏等情况。

2）地温 严寒冻土地区的土体温度衡量其热稳定性的主要指标，可以用年平均地温表示。年平均地温较低，表示该地区热稳定性较好；年平均地温较高，表示该地区热稳定性较差。

3）环境变化 在一般情况下，严寒冻土地区冻土的位置较浅，对周围环境发生的变化较为敏感，比如气温提升、人为活动增加、植被减少等，都会导致冻土地区地温提升，降低其热稳定性。

2 冻土路基稳定性计算方式

2.1 传统极限平衡方式

现阶段，对严寒冻土地区公路的稳定性评价主要采用传统极限平衡方式，其主要原理为在路基土体抗剪参数降低到岩土体稳定系数之后，路基内部力学状态达到极限平衡，这时路基土体沿潜在滑移面处于临界失稳状态。……