罗海东，陈芝来，肖金彪

（中国航发湖南动力机械研究所基础技术研究部，株洲412002）

0 引 言

航空发动机研制过程中，需要完成多台份技术验证机、工程验证机和原型机的设计与试制。不仅零部件数量多，涉及整机、部件、组件、零件等不同层次，而且在研制过程中工程更改频繁。目前国内航空发动机行业中各个主机研究所通常采用传统的目录管理模式，即通过“自底向上管理”的方式进行产品结构定义，再采用“目录明细表”对设计构型进行管理，一个型号发放一套零件目录、部组件目录和部组件明细表，作为工厂组织生产和装配的依据；当部分零件的构型发生更改时，需要逐级追溯至组件、部件甚至整机，再采用更改单或技术通知单的形式，明确对不同状态、不同批次零件的处理。近年来，随着产品数据管理（PDM）系统的普遍应用，部分航空发动机研究所已在信息化试点型号研制中取消目录明细表，实现了全工程物料清单（Engineering Bills of Material，简称EBOM）发放与管理，即一个型号建立一个整机EBOM。但是，对于零件构型变化的更改，或存在不同构型方案时，大多没有应用PDM 系统的有效性配置功能生成不同构型发动机的单台份EBOM 进行管理，仍然无法实现设计构型的实时准确定义，且管理效率低下。

构型管理的核心就是维护产品数据在整个生命周期不断演变的动态结构。一个产品最初被设计出来时，在PDM 系统中只有一个产品结构。随着设计改进或者客户需求变化，会派生……