摘要：航空器维修通常分为例行和非例行工作两大类，其中又以非例行工作的风险更高。本文通过对19起非例行维修差错事件进行统计分析，主要从变更标准或程序作业以及交叉作业开展案例剖析，根据典型事件发生的原因对作业流程进行风险分析，最后提出风险防控措施和建议。

关键词：非例行维修；变更管理；交叉作业；风险

Keywords：non-routine maintenance；change management；cross work；risk

1 概述

飞机维修领域的研究表明，世界上20%～30%的空中停车、50%的航班延误、50%的航班取消均是由维修差错引起的，同时，维修差错也是诱发或直接导致飞行事故的最重要原因之一。无论从维修差错发生的可能性，还是从其后果的严重性来分析，飞机维修都是属于高风险领域。因此，重视飞机维修项目中的各类风险管理，对减少维修差错意义重大。

飞机维修通常分为例行工作和非例行工作两类。

例行维修工作主要指计划性的，按照飞行小时、日历年限或维修大纲进行的一系列维修和检查工作。航空公司的计划维修即定期的检修，包括MRBR、适航指令、服务通告等项目，是需要完成的既定维修项目。例行维修工作的目的是对飞机系统部件进行正常维护，同时检查特定飞机结构、系统等有无出现故障（如结构腐蚀、疲劳裂纹等）的可能，以便在这些故障发展到危及飞机安全之前进行修理，其主要工作内容是各种拆装检查、加注润滑油脂以及防腐等，对应的工作量占据了整个飞机维修工作量中较大比例。MPD以及AD、SB、SL等对相应施工部位、步骤有较为详细的说明，一般还给出了参考工时以及停场时间。……