王相相，冯兴乐，韩佳倩

（长安大学信息工程学院，西安 710064）

引 言

随着信息化社会的不断发展，移动通信已经经历了从1G~4G的变革，而5G也正在悄悄地改变着这个世界，万物互联已经成为必然的趋势［1］。据统计，在2019年末，全国平均每4人就拥有一辆车，全国民用汽车保有量已经达到26 150万辆，比上一年增长了1 905万辆。由于汽车数量的迅速增长，市民的出行效率降低、交通拥堵现象频繁、出行的安全也越发难以保障、环境污染越发严重，这些将对城市的经济发展和市民的生活造成很大的影响［2⁃3］。

在未来，一方面可以通过无人驾驶技术实时监控路况、精准导航等方式来提高出行效率和出行安全。据有关部门统计，在未来每辆车每个小时处理的信息量达到100 GB以上，因此要求5G无线通信系统在有限带宽下提高数据的传输速率。另一方面在目前的车辆网络中，车辆可以与其他车辆和路边基础设施交换有用信息，例如交通状况、道路信息和学校位置等，同时车载网络可以根据不同的需求提供不同的娱乐服务［4］。因此，大多数车辆进行超大比特数据传输将是未来常见的业务之一，这将进一步提高用户的驾驶体验和车载娱乐性。

大规模多输入多输出（Massive multiple⁃input multiple⁃output，Massive MIMO）技术通过在收发端设置多根天线，在不增加系统带宽与发射功率的前提下，利用空域资源有效提高系统容量［5］。然而在采用Massive MIMO技术的5G系统中，配置在同一基站的上百根天线之间的信道间干扰、天线间同步和多射频等问题会制约传输性能［6⁃7］。……