◎ 穆胜军 汪伟奎 张华 天津中海油油田设施管理有限公司

谢斯 曹亮 广东海洋大学

1.引言

三用工作船是一种守护船，主要负责领域是海上石油工程，一般在近海航区和无限航区航行。大多时候围绕海上石油平台低速巡航，受海上石油平台调遣，为其运输物资和材料。三用工作船本身可以自主进行抛起锚作业，以及进行平台和大型船舶的拖运作业，另外还有消除油污、营救工作人员、捞取油管、帮助提炼石油等相关作业。对三用工作船的作业安全进行管理，不仅涉及到参与工作船本身的人员安全以及维修保养问题，同时还牵扯到货物、港口、航道设施等的安全。近些年海上油田多次发生三用工作船靠泊碰撞事故事件，例如2005年某轮离塘沽某码头到NB35-2送料值班，因能见度不良等原因撞断锚缆。2017年5月30日 某三用工作船在东海某油田发生碰撞平台事故。

分析事故原因，固然存在人为操船因素，但以下因素也是造成事故不可忽视的原因，需要技术手段予以克服。

（1）三用工作船需要靠泊在平台下指定位置。船长在靠泊操作过程中主要依据视觉来测距和由此感知的环境因素来预估安全程度。尤其是平台周围参照物少、靠泊作业时间长，造成了船长和操作人员的疲劳和疏忽，进而导致事故发生。另外，船长操作还有视觉盲区，需要现场人力进行视觉观测距离，这又增加了靠泊的操作风险。

（2）风浪流的不断变化，增加了停靠难度，需要技术手段观测距离。……