◎ 周爱燕 中交广州水运工程设计研究院有限公司

1.工程特点

1.1 工程概况

茂名港博贺新港区昌利石化仓储基地码头工程位于茂名港博贺新港区东区，东防波堤内侧液体散货作业区，编号为E9泊位。工程拟建一个5万吨级石化码头泊位，泊位总长度为279m。码头计划吞吐量为295万吨/年，泊位设计通过能力为394万吨/年。博贺新港区目前已建成东、西防波堤并形成环抱式港池。

1.2 工程特点

①设计船型跨度大。根据《海港总体设计规范》（TJS 165-2013），工程设计代表船型分为油船和化学品船，其中涉及结构设计的船型为油船，最大为5万吨级，最小为2000吨级，而液体化工品船则以2000～5000吨级为主，总而言之，设计船型吨位跨度较大，码头的布置需要考虑兼顾靠泊问题。

②装卸货种繁多。码头拟装卸的货种包括油品和化工品9大类，共48种。分别为油类、醇类、苯类、烷类、烯类、烃类、醚类、酮类、酸类，其中油类品种最多，量也最大，吞吐量达到245万吨/年，占比达到83%。

③离岸较远。本工程位于东防波堤内侧，码头前沿线距离东防波堤轴线203m，距离后方公共管廊栈桥约60m，不与陆域相接。

④工程区域岩面埋藏浅，根据勘探资料显示，码头范围内强风化和中风化花岗片麻岩岩面均较浅，承载力较高，可以选作重力式码头持力层。

2.总平面布置方案

2.1 水域主尺度

①泊位总长度。根据《海港总体设计规范》（JTS 165-2013）计算，码头泊位长度按停泊1艘5万吨级油船取值为279m，可同时停靠1艘5千吨级油船和1艘2千吨级化学品船。

②靠船段长度。墩式码头靠船……