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自1959年诞生起，MINI始终引领着潮流。内部空间大，外部尺寸小，可容纳四名乘客，无可挑剔的驾驶特性，卓越的燃油经济性和非常实惠的价格——这就是当年开发经典MINI的基本理念和哲学，明确而坚定的定位。但這些设想多大程度上会真正实现，当时几乎没有人会相信。60年后的今天，我们知道只有极少数汽车能够存活这么长时间，而且从来没有像MINI那样拥有如此广泛的变体，以及它提供的个性化、定制化、多元化的产品体验。

1961年MINI声名大噪，全球刮起一阵“Mini旋风”，而为了吸引不同的客户，MINI乘热打铁衍生出多种不同的车型来满足用户的需求，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有（现在有Coupe、Roadster、Paceman、Countryman、Clubman等车型）。2000年9月，最后一辆，也就是第5387862辆MINI驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了经典MINI的完美落幕。

从1959年到2000年，经典MINI被认为是20世纪60年代英国流行文化的象征。1999年，MINI被评为20世纪第二大最具影响力的汽车，仅次于福特T型，并领先于雪铁龙DS和大众甲壳虫。MINI的前轮驱动、横置发动机布局被应用与其他小型汽车的设计上，比如，菲亚特127（1971年）。性能版本MINICooper和CooperS作为赛车和拉力赛车都取得了成功，在1964年、1965年和1967年赢得了蒙特卡洛拉力赛。

MINI取得了成功，因为MINI创始人AlecIssigonis从一开始就将经典MINI视为适合所有人及社会阶层的汽车。由于税收，它在中国可能会非常昂贵，而在欧洲，学生几乎可以负担得起。这款车不仅追求紧凑的尺寸和经济性，而且追求运动性能，尤其是在弯道中的运动性能以及道路上的个性化风格，这种驾驶体验的混合在今天仍然像以往一样延续。按现在MINI设计公司负责人OliverHeilmer表达的意思，MINI既便宜又有魅力，在不同的环境中它具有多变的品味和性格。

在上个世纪60年代，得益于在拉力赛成收获的荣耀，MINI赢得了尊重。此外，其创新和不墨守成规的性格也完全贴合了1960年代“反叛”的时代精神，所以没有其他汽车像经典MINI和MINI那样频繁地成为艺术和时尚的对象。在经典MINI的时代，时尚的狂热爱好者、演员、时装设计师、音乐家甚至皇室成员都经常表达他们对定制版MINI的需求，但只有特别显赫或富裕的客户才能选择工厂定制服务，据说不可能存在两辆完全相同MINI定制车在同一年内离开工厂。也就是从那时开始，就开始出现了专门为MINI进行改装的公司，改装MINI是所有购买MINI的人最乐意去做的事情，这个现象一直延续到今天。

过去的60年，MINI制造了无数的特别版、限量版和一次性的作品，这款独特的小型汽车一次又一次地吸引和启发了各个领域的艺术家和MINI携手创作出非常特殊的品牌版本，来展示了他们的创造力。每当一个特定车型通过其精致和时尚的功能脱颖而出时，MINI的这种被崇拜的地位就会更加明显。