许晖

10月28日，来自于三六零安全科技股份有限公司的一纸《对外投资的进展公告》，完全坐实再有一家互联网巨头入局造车行列。没有当年“蔚小理”三兄弟出道时候，铺天盖地那些“不务正业“的“口诛笔伐”，同样也没有至今仍悬而未决的“苹果、谷歌”造车那般各种猜测与期待。消费者对这种看似不按常理出牌的操作行为，已经没有了当年的聒噪，接受能力也已经历练出见怪不怪的被动技能，毕竟是骡子是马总要拉出来溜溜才行。明明白白实打实投资合眾新能源29个亿，5月底支付9个亿，10月底10个亿，还有10个亿的距离，代表着三六零周鸿祎就这样波澜不惊、毫无违和感地成为了又一位互联网造车赛道选手。其实同样的选手还有着先行一步的小米，以及更早布局并在年初宣布确定造车的百度。尽管不是所有人都会相信，作为商人身份的周鸿祎所说：“我投资造车不是资本的无序扩张，而是把我们的数字化技术、人才、资金和基因给传统的汽车制造业。”估计无人质疑其后半句描述。先进的科学技术，特别是目前掌握在互联网企业手中，多年来不断颠覆着人类社会的软件、芯片、云计算、物联网、AI等技术，的确可以赋能传统汽车行业，让“四个轮子”可以拥有更为广阔的应用前景。正如某知名财经记者所给出的一句评语，“安好轮子，更要颠覆脑子”。现在需要留意的是，当轮子遇上脑子的时候，汽车行业能否紧抓这蜕变的契机，紧抓来自于科技的脑子，而不是来自于房地产的脑子了。