巫丰宏，池 艳，农集山，雷骏斌

（1.广西南宁市疾病预防控制中心，南宁 530023;2.广西壮族自治区人民医院，南宁 530021）

随着城市现代交通建设的不断发展，地铁交通以其快捷、准点、运量大、环保等优势和特点，正逐渐成为很多大城市的主要公共交通方式。但地铁车站一般位于地面以下，属于相对封闭的建筑结构，车站乘客密集，且自然通风不足，不利于车站空气中各种有害物质的稀释和排出[1]。可吸入颗粒物（PM10）是指空气动力学直径小于10 μm 的颗粒物，可进入人体呼吸系统，具有粒径小，表面积大，易吸附有害物质，在空气中悬浮停留时间长等特点。长期暴露于空气中高浓度可吸入颗粒物可增加罹患心肺疾病和癌症的风险[2-3]。国内、外相关文献报道，地铁车站空气可吸入颗粒物浓度范围从每立方米几十微克到上千微克不等，可吸入颗粒物作为一类具有健康风险的室内空气污染物，其污染情况已成为影响地铁车站空气质量状况的一个重要因素[4-8]。本次调查研究对南方某市地铁车站空气可吸入颗粒物（PM10）浓度分布情况进行监测和分析，系统分析地铁车站空气颗粒物污染特征数据，为探索制定干预措施，更好地保护乘客健康提供科学依据。

1 对象与方法

1.1 研究对象 2019 年12 月至2020 年1 月，本研究对南方某城市的1 号及2 号地铁线选取6 个地铁车站作为研究对象。其中，2个车站为线路换乘站，2 个车站为交通接驳站(接驳火车和客运汽车)，2 个车站为单独车站；6 个车站分布在4 个城区，在车站类型和地点分布上均具有一定的代表性。……