◎ 肖兴民 李云龙 张志刚 山东宇通路桥集团有限公司

1.工程背景

某压力钢管管道全长4.8km，双线管设计，管径1.8m，主要采用预应力钢筒混凝土管，穿越H内河航道管段则采用设计工作压力0.22MPa的压力钢管，沉管法施工。A管和B管均采用DN1800mm的Q235B螺旋焊接钢管，分别设置在河道上下游，管道与河道垂直布置，两钢管中心距8.0m，钢管壁厚22mm，每根管道分别中220t。H内河全长650km，为内河三级航道，全年通航，该内河航道待沉管施工水面标高28m，水位较稳定，沉管施工处水面宽180m。

2.施工难点及方案

该内河航道供水工程所投入水上施工船舶数量较多，必须在充分调研的基础上合理确定大型施工船舶进场路线和时间。施工时航道水下土方开挖深度至少15m，土方开挖及回填工程量较大，必须结合工程实际选择适宜深水区施工的船舶机械，保证施工安全和工效。铺设砂垫层、沉管及浇筑混凝土等均在水下，工况复杂，施工精度控制难度较大。沉管铺设区域设计水深15m，沉管重量大且管线长，铺设沉管之前必须完成稳管、船舶设备准备等工作，并准确确定出钢管吊点位置。该内河航道为三级航道，常年通航，为保证正常通航，减轻航行船舶等外界条件对施工过程的不利影响，应分段进行基槽开挖；施工过程中还必须保证钢管防腐及焊接施工质量。

考虑到内河航道水文地质、气象条件、施工技术水平等因素，沉管铺设采用分段向水下推送、水面浮运、注水下沉的工艺流程，主要包括岸边组焊、对接下水、沟槽开挖、铺设碎石垫层、浮运就位、注水下沉、浇筑水下镇墩混凝土、回填水下素土和抛石等工序。……