宋毅　惠昕　关艳英

摘要：对翼身对接钛合金缘条零件进行分析，通过工艺流程、切削参数、切削方式、装夹方式等的设计选择，解决零件的加工变形问题，从而提高零件装配精度，保证零件尺寸精度及零件表面粗糙度的要求。

关键词：钛合金;薄壁;弱刚性;变形

引言

现代航空产品在机体和发动机材料选择上广泛采用高比强度材料——钛合金，同时采用整体结构以达到较低的结构重量比，最为典型的是钛合金整体结构零件。 整体结构件的精密加工技术与加工过程中的切削力、切削热、装夹力、工艺路径、毛坯内应力和切削残余应力等因素紧密相关，并受到零件结构和加工工艺等因素影响，是航空制造业公认的难题。通过本项目的研究，使大型民机钛合金零件的机械加工技术达到一个新的水平。

1.零件结构简介

以C919飞机上缘条为例，该零件为TC4材料零件，零件结构属薄壁弱刚性结构，零件腹板为变斜角曲面，厚度渐变。中间立筋壁厚4.5mm左右，单侧筋高达110mm，无其它支撑结构，零件剖面为“十”字结构。零件毛坯为模锻件。由于零件的材料和特殊结构，该零件加工易产生回弹、翘曲、震颤等变形。

2.零件变形分析

航空结构件加工变形可分为两大类：结构局部变形和外形轮廓整体变形。结构局部变形主要出现在切削加工过程中，通常表现为让刀、局部弯曲等。整体轮廓变形主要表现为切削加工完成后的整体弯曲、扭曲以及零件放置过程中的伸长或缩短等。……