孙毅杰　王婷静　钱香怡　黎波

【摘 要】交通运输在经济发展中扮演着极为重要的角色。所以，为了发展衢州市经济，衢州市政府开始大力进行城市建设，主要途径是通过房地产开发，促进城市经济发展。城市开发房地产，不仅在一定程度上缓解了就业压力，为部分人提供了一个就业机会，缓解了居民住房紧张问题，还吸引了居民到来，增大了交通量，给周边地区的经济带来了发展，从而带动了城市快速的经济发展。文章利用Excel对衢州近20年生产总值，房地产投资额，旅客运输量，货物运输量进行了分析，并得出一些结论，以及提出一些改进建议。

【关键词】Excel; 社会经济; 房地产; 交通

【中图分类号】F061.3【文献标志码】A

1 衢州房地产与交通发展现状

衢州市地处浙江省西部，位于钱塘江的上游，所以是一个旅游资源丰富的城市，城市面积8 844.79 km2，居住人口257.881万人，当地经济发展比较落后，但是，这个城市唯一的优点是交通方便，衢州交通畅通，陆、水、空交通网四通八达，国道省道纵横在这个城市之中，已经形成了从各市区到各市县的0.5 h经济圈，截止到2017年衢州市公路通车里程为8 403.03 km，交通十分便利。除此之外，这个城市还规划了多条铁路线，九景衢线衢州至长沙段已开工建设，铁路线路也在修建中。衢州市在市委“1433”发展战略体系引领下，以“活力新衢州、美丽大花园”建设为契机，认真落实稳地价、稳房价和稳预期的目标任务，主要政策措施稳定，新房市场趋于理性。

房地产开发从城市交通的角度看，实际上是城市交通产生源的规划。居民以居住区为起点和终点，在各交通源点之间流动，表现为路网的交通量。一般来说，居住区开发强度越高，交通生成量就越大。过高的开发强度，必将导致拥挤的交通，从而要求高运载能力的交通方式与之对应。反之，则可能导致自由方式的交通。而城市交通作为城市的一部分，其运行状况也影响着居住区的开发。这是因为城市交通设施把组成城市的各种活动连接起来，这些活动必须依靠交通设施。从一定意义上来说，城市居住区的用地布局、用地规模及其扩展是由城市交通系统的性质和服务水平来决定的。因此，一个好的交通规划不能只停留在设计一些道路和交通设施来满足预测的客货运量，它也要设法实现用地规划和交通系统规划的有机结合。

2 Excel分析衢州经济与交通运输的关系

2.1 衢州房地产经济与交通的关系

自1998年房改后，衢州市区房地产市场总体呈现“阶梯式”的发展态势。第一轮是2004年左右，上世纪末福利分房制度终结，商品房制度建立，经过几年的制度认可和刚需积累，大量需求进入商品房市场，楼市均价从千元左右进入2 000元时代，2005年下半年楼市逐渐缓和，并进入稳定调整期;第二轮是2009年左右，经过4～5年积累，部分消费者需求升级，加上城镇新增人口增加，购房者大量入市，推动衢州市区房地产市场量价齐升，2009年首次年度销量超百万m2，2010年市区均价较2008年翻番，迈上6 000元;第三轮是从2016年4月西区地王拍出开始，随着人们生活水平的提高，对住宅品质提出更高要求，加上二孩政策刺激，改善性大户型住房受热捧，销售面积大幅攀升，均价普遍在10 000元以上，西区板块甚至达到18 000元以上。

由表1、图1可知，1995～2018年间，衢州市房地产投资额稳步上升，2008～2013年货物运输量有所波动，总体还是呈上升趋势，而旅客运输量先上升2013年下降，后来有微小波动。房地产开发投资金额与交通货物运输量基本成正相关，城市交通能带动房地产业的发展。

2.2 衢州生产总值与交通的关系

改革开放以来，衢州市国民经济得到了较快增长，社会发展取得了全面进步。1995～2018年以来的20余年间，全市国内生产总值由36.8亿元猛增至1 470亿元，按可比价平均每年增长10.8 %，人均国内生产总值由1 027元提高到33 362元，按可比价平均每年递增10.84 %，农村居民人均纯收入由732元提高到20 843元，城镇居民人均收入从1 096元增加到38 069元，居民生活已经从温饱型迈入小康型（表2）。

由表2、图2可知，1995～2018年间，衢州市生产总值稳步上升，增速平稳，2008～2013年货物运输量有所波动，总体还是呈上升趋势，而旅客运输量先上升2013年下降，后来有微小波动。衢州市的生产总值与货物运输量基本呈正相关，2008年呈负相关。

3 结束语

交通对房地产的建设和城市的地方经济建设发展具有较大推动作用，加强城市的交通建设，还可以连接城市的各个地方，将周边城镇和周围省市连接起来，带动地方性的交通经济建设，借此来推动地方经济建设。此时，对应的城市开发单位基于城市土地资源的建设管理，加强轨道交通建设，能够综合吸收周边商业资金，优化内部的商业开发质量，带动当地经济。考虑到交通的建设提升了工业生产运输质量，势必也对促进房价以及工业建设有较大影响。对现代建设进行了分析，对对应的城市规划部门针对交通轨道建设以及城市房地产建设特点进行分析，提出了优化房地产建设，改善内部交通经济建设发展相关的措施建议，希望能提升城市发展建设动力，为整个城市为中国现代化发展奠定基础。

参考文献

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[4]任燕飞.区域经济与区域职业教育协调发展研究[D].杭州：浙江工业大学，2009.

[定稿日期]2021-01-28

[基金项目]2020国家级大学生创新创业训练计划（项目编号：202011488004）

[作者简介]孙毅杰（2001～），男，在读本科，研究方向为工程管理。

[通信作者]王婷静（1981～），女，博士，讲师，研究方向为交通规划、道路工程。