魏昌淼，彭 涛，方一格

(1.中国船舶集团公司第七〇三研究所无锡分部，无锡 214151；2. 中国船舶集团公司第七〇三研究所，哈尔滨 150036)

燃气轮机作为一种高速旋转的动力装置，工作时伴有高频率的变工况，转子高速旋转，转子转速变化时会在轴瓦间产生大量的热量。同时燃气轮机运行时，如果转子转动时润滑效果不好，会造成轴瓦及转子接触面烧损，严重损害燃气轮机寿命。为了带走轴承腔内各接合面之间形成的硬夹杂物，并带走由于摩擦所产生的热量和高温区域传给滑油的热量，燃气轮机需要配备优良的滑油系统，其一般为循环式。

近年来，多位学者对燃气轮机滑油系统设计及故障诊断方面进行了相关的研究[1]，何彬等[2]按高可靠性、结构紧凑、大流量、轻量化的要求，设计了一个由4个回油泵和1个供油泵组成的齿轮滑油系统泵，满足了某型燃气轮机各部位润滑冷却的要求，并进行了滑油泵试验件的相关生产和试验。衣爽[3]选择自组织特征映射神经网络作为滑油系统故障预测方法，将故障数据作为故障预测网络训练样本，结果表明无导师的自组织特征映射网络模型可直观地反映滑油系统的健康状态。梁茂宗等[4]对 D-S 证据理论公式进行了改进，通过10组滑油系统真实故障案例，验证了D-S 证据理论能够较好地解决燃气轮机滑油系统故障。某工业型燃气轮机在实际运行过程中，出现了滑油异常消耗问题，本文从燃气轮机滑油系统结构、工作原理出发，列出了可能导致滑油消耗量大问题的因素，最终判断滑油异常消耗是由于燃气轮机内部漏油造成的，通过分解检查及分析，发现问题由石墨密封环磨损导致。……