史广泰 王彬鑫 李和林 刘宗库

(1.西华大学能源与动力工程学院 2.四川省流体及动力机械教育部重点实验室)

0 引 言

油气混输技术是直接将原油产出物进行混合增压输送到联合站的新技术，相比于传统的采油工艺，油气混输技术的应用可以减少油、气分离设备以及部分输气管线的投资，还能减少在生产运营时井下维修工作量。油气混输技术的关键设备就是多相混输泵，多相混输泵是对油气生产和运输具有重要意义的一种高效率的特种泵[1-2]。

由于多相混输泵内部流动状态极为复杂，尚无成熟的多相混输泵设计方法，目前对多相混输泵的研究主要围绕内部流动机理和水力性能优化等方面[3-4]。张人会等[5]对螺旋轴流式油气混输泵导叶内非定常速度场流动进行了模态分析，发现基本模态能够反映叶片型线等流道几何特征引起的稳态流场特征，3阶和4阶模态反映了动叶轮与静叶轮间的动静干扰特征。史广泰等[6-8]对不同工况下多相混输泵内部流动规律及做功能力进行了研究，指出在叶片前半段，越靠近轮缘叶轮的增压性能越强，且叶轮旋转的机械能主要在叶片中部转换成流体介质的静压能。苗长山等[9]利用数值模拟的结果分析了气液两相在泵内的流动状况,并对模拟结果和试验结果进行了对比，指出在设计工况时,数值计算得到的外特性与试验值接近，远离设计工况时,预测的准确性下降,尤其在小流量工况下差别较大。……