代江洋，邓建华

(苏州科技大学 土木工程学院，江苏 苏州 215000)

0 引 言

在现代生活中，车辆也逐渐成为了必不可缺少的交通工具。与此同时，交通事故对于道路交通安全的影响也越来越大。作为交通环境信息的接收者、判断者，更是车辆的实际掌控者，在人-车-路-环境的交通系统中，驾驶员是整个交通系统中的关键所在，交通系统中的其他元素必须通过驾驶员才能相互作用。驾驶员在行车过程中，换道操作作为一个常见的驾驶行为，从一条车辆道转换到另一条车道，不可避免的就要跟其他车辆进行交互，相较于正常的跟车行驶更加复杂，是一个复杂的动态决策的过程，需要驾驶员自身具有良好的驾驶素质。因此，研究驾驶员的换道行为以及影响因素，对提高通行效率，增加在换道过程中的安全性有着重要的现实意义。

罗毅等通过驾驶实验，研究了驾驶员在正常驾驶、手持接听电话驾驶、免提接听电话驾驶三种状态下的换道行为来判定驾驶员是否处于分心状态。郑淑欣通过仿真模拟实验平台对换道持续时间、换道速度、换道时跟车距离等4个指标，研究了大雾天气下不同的能见度水平对高速公路驾驶员换道行为的影响。

在对驾驶员的驾驶行为进行研究时，自填式问卷是一种有效而且广泛使用的方法。Reason首先提出了曼彻斯特驾驶行为问卷(Manch-ester driver behavior questionnaire，Manchester DBQ)来研究驾驶员的的驾驶行为，并提出了影响驾驶行为的三个典型因素：违规、危险性错误以及注意力的分散。……