王 天，宫同伟，康晓琪

（天津城建大学，天津300384）

随着国家经济的快速发展，中国大多数城市进入轨道交通发展的繁荣时期，轨道交通逐渐成为城市公共交通发展的核心要素和引领力量。然而，对于现在的大多数大城市及特大城市，尤其是城市中心区来说，轨道交通的交通承担率并不是很高，各种交通方式未形成完善的出行系统，其造成原因包含了轨道交通站点的选址、站点的服务水平、交通接驳线路的选择等，其中，轨交站域接驳路径对于轨道交通产生至关重要的影响。因此，城市中心区轨交站域接驳路径优化对策研究，对提升轨道交通的交通承担率将会产生非常重要的影响。

21世纪以来，对于轨交站域接驳路径研究已形成一定规模，其研究主要可分为两个方面。一是轨交站域交通接驳并对接驳影响进行研究。张思佳、何跃齐等[1-2]通过考虑轨道交通不同接驳方式的接驳范围对出行者行为的影响，系统分析出行费用、接驳距离、综合枢纽管理模式、接驳信息系统等因素对交通接驳的影响；叶益芳、陈燕萍等[3-5]通过对轨道交通站点周边环境结合，提出共享单车与轨道交通接驳，并从站点位置选择、停车场周边交通组织、共享单车调度、步行接驳系统等方面进行分析。二是交通接驳分析及优化对策研究。左绍祥、崔晓琳[6-7]通过对站点接驳方式研究及需求预测，对接驳方式提出交通线网运营等方面的协调优化机制；刘芮琳、BATES等[8-10]通过归纳站点交通系统特性进行详细研究，在接驳方式及路径优化提出道路、交通等方面的改善措施和建议。……