张骥，李旭东

Forming Suite在车身同步工程中的应用

张骥，李旭东

（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）

建立车身同步工程可以有效地提高产品的可制造性（DFM）、降低产品成本，达到提质增效、提高收益的目的。文章从设计可制造性、成本优化两个方面，通过实例介绍Forming Suite在车身同步工程中的应用，得出基于Forming Suite的车身同步工程不需要专业工艺分析团队，且具有更高同步性的特点的结论。

同步工程；材料利用率；Forming Suite

前言

汽车市场竞争日益激烈，降低成本提高竞争力一直是主机厂非常关注的内容。因此，越来越多的主机厂采用同步工程的方法。车身同步工程主要包括两个方面：首先，通过对可制造性的优化，解决生产问题，降低开发成本、缩短开发周期；其次，通过设计与工艺的交互，实现设计层面成本优化[1]。即车身同步工程是为了实现设计、工艺相“融合”，达到降低成本的目的。

目前车身同步工程分析软件主要有：Autoform、Dyna- form[2]。前者计算速度快，结果准确，因此被广泛应用[3]。Dynaform易用性一般，计算速度较慢，但结果更精准[4]，灵活性更高，因此常被用于Autoform分析结果的验证。以上两款分析软件功能齐全，但他们在车身同步工程的应用中有一个共同的特点：专业性要求高，必须建立与设计团队对相独立的分析团队，虽然分析准确性较高，但分析效率较低，同时也很难在设计层面实现深度的成本优化。

对此，我司引进一款操作简单、运算快且结果较可靠的软件——Forming Suite。通过简单培训，车身工程师即可进行基本操作，相比传统的车身同步工程，不仅简化了流程（如图1），同时也缩短了开发周期，实现设计、工艺相“融合”。……