伊笑莹，李泽锟，刘全义，魏超越，刘 涛

(中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院，四川 广汉 618307)

锂离子电池因其优异的充电储能特性被广泛应用于电子设备中，一大批国内优秀的锂电池品牌迅速崛起，逐渐成为锂电池行业中的翘楚[1]。但随着锂电池的旺盛发展，与锂电池安全相关的事件热度也在上升，在过热、过充等非正常情况下锂离子电池会发生热失控，短时间内产生大量热量并迅速开始燃烧，伴随着喷溅爆炸等现象，进而引起热失控在成组货物间的传递，给民航运输安全带来极大威胁[2]。美国联邦航空管理局2019年发布的事故统计结果显示[3]，自1991年以来，航空货运和旅客行李中发生了241起锂离子电池事故，其中大部分是由锂离子电池突然发生热失控所引起的火灾或爆炸。从锂电池本身特性分析来看，发生危险事故的锂电池大多为满电状态的电池[4]，在航空运输过程中受到不同程度的机械挤压、热滥用等影响，使锂电池发生一系列放热反应引发热失控[5]。目前的研究主要集中于锂电池热失控机理、锂电池热管理方法、锂电池电解液及正负极材料对锂电池安全性的影响、锂电池热失控在成组货物中的传递、不同灭火方式对锂电池的灭火效果研究以及针刺等引发的热失控特性研究，而关于锂电池在不同包装及不同隔板材料下的热失控特性研究较少。刘全义等[6-8]研究了锂离子电池在不同环境压力及热源功率下的燃爆特性，发现在低压环境下锂离子电池的初始燃爆温度较高、发生燃爆的时间较长；……