祁文睿，高永涛

(北京科技大学 土木与资源工程学院，北京 100083)

0 引言

近年来，随着高速公路和铁路建设不断的扩展，隧道工程的修筑也越来越常见，且经常面对的是极其复杂的地质条件。软弱破碎围岩地段是一种常见的不良地质体，在隧道开挖施工过程中经常需要穿越这种不良地质体。然而，由于这种不良地质体岩体极其破碎，富水性好以及强度低，施工过程中易诱发塌方、突水和突泥等灾害，导致不必要的经济损失和人员伤亡。因此，有必要开展相应的研究以保证隧道施工安全高效[1-3]。

国内外岩土工程研究者关于软弱破碎围岩地段隧道开挖施工，进行了许多的研究工作，并取得了一些研究进展。李利平等[4]以某隧道为背景，开展了双线隧道大断面开挖的大型地质力学物理模型试验，揭露了在不同工法工况下隧道穿越软弱破碎地层过程中围岩变形的三维演化规律。王章琼等[5]提出采用打设泄水、小导管注浆和超前管棚等综合施工方案用于控制隧道穿越断层破碎带时塌方涌水灾害。周毅等[6]利用数值分析软件FLAC3D，系统地研究了不用埋深条件下多种开挖工况对隧道软弱破碎围岩施工变形的影响，提供了最优的开挖进尺对于变形的控制。马栋等[7]基于现场试验手段，提出了基于分水降压和内堵外固的高铁隧道通过富水断层破碎带综合处治措施，最终隧道安全穿越破碎带。朱合华等[8]依托隧道软弱破碎带围岩工程，基于室内相似模型试验和数值模拟方法，再现了隧道破碎地层开挖围岩渐进性破坏过程和应力场特征。……