孙巍，胡裕龙，王智峤

（1.海装驻上海地区第二军事代表室，上海 200129；2.海军工程大学基础部，武汉 430033； 3.海军研究院特种勤务研究所，北京 100073）

碳纤维复合材料通常由不同结构的碳纤维织物和树脂组成，具有强度高、质轻、热膨胀系数小、耐高温等优点，综合性能优异，用作结构材料可减重30%左右[1]。碳纤维复合材料保留了碳本身的电化学特性，具有良好的导电性。现阶段碳纤维复合材料在航空航天领域和民用领域使用较多，如火箭发动机、飞机机身结构、卫星结构外壳、卫星的支撑筒、喇叭天线、波纹承力筒等[2,3]。碳纤维复合材料在舰船等海洋工程装备中的应用较少，但具有良好的应用前景[4]。目前，已有学者对碳纤维复合材料在舰船相关装备中的应用进行了研究。碳纤维复合材料在海水中长时间浸泡后，表面树脂会由于溶胀作用遭到剥离而露出碳纤维[5]。海洋工程装备的主体材料主要是钢，当碳纤维复合材料与钢连接并与碳纤维导通时，可能会发生严重的电偶腐蚀[5-11]。

文中通过将碳纤维环氧复合材料与10CrNiCu钢连接成电偶对，通过浸泡试验、电化学试验和3D显微分析等，研究了碳纤维复合板/10CrNiCu钢电偶对在3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为。

1 实验

实验用碳纤维环氧复合板（简称CF板）为T700单向碳纤维布增强环氧板，树脂为350环氧树脂，采用真空辅助成型（VARI）。将CF板切割成40 mm× 30 mm×12 mm尺寸，使用400#砂纸打磨两面，将表面玻璃布打磨掉，至露出碳纤维基体（测量表面2点的电阻为0）。依次用丙酮、无水乙醇清洗，吹风机吹干，置于干燥皿中。……