文/李简凡（同济大学）

一、引言

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。[1]因此，云南省保山市在全市上下深入学习贯彻党的十九届五中全会之际，如何在“十四五”开好头、起好步，驶入交通强市建设“快车道”，为保山建设“滇西辐射中心”“滇西工业重镇”“滇西高原特色农业示范区”“滇西世界健康生活目的地”，大力推进工业化和城市化，加快构建社会主义现代化保山新格局提供先行支撑，成为当务之急的重要课题。

二、保山市交通现状及地理概述

（一）保山市交通基本情况概述

根据云南网发布的“十三五”以来保山市交通取得的成果：截至2020年底，全市公路通车里程20933公里，新增7445公里，公路密度达106.6公里/百平方公里。[2]全市内河航道通航里程达462.7公里，审批认可的渡口有43道，营运船舶93艘，水运成为公路运输的重要补充。保山实施建制村通硬化路、窄路基拼宽、安防工程、直过民族等农村公路1887项、10410公里，完成“溜索改桥”13座，累计投资46.08亿元。县乡村道优良中等路率分别为88.1%、80.2%、74.2%。同时，保山市建成农村客运站56个，招呼站730个，开通农村客运线路355条，服务触角逐步延伸，农村客运网络全面成型；并建成使用11个乡镇邮政所，设立邮政普遍服务网点93个，开通农村邮路280条，邮件全程时限达标率99.5%。……