王振晟

机车综合无线通信设备（CIR）由CIR主机、显示终端（MMI）、天馈系统及附属设备组成,可为司机提供450 MHz、800 MHz、900 MHz等不同频段的“车对车”“车对地”信息交互平台,为实现车机联控及动车组的安全运行保驾护航。

CIR设备检修方式可分为日常检修和集中检修2种［1］。其中,集中检修是根据CIR设备使用寿命及工作状态,定期对CIR设备的电气性能进行测试,及时发现异常指标,并对CIR设备进行深度的检测和整治,是提高CIR设备运用质量的有效途径［2］；而电气性能测试是CIR设备集中检修过程中的关键环节。通过CIR综合测试仪向CIR设备发送调制信号,接收并分析CIR设备的反馈信号,实现检修人员对CIR设备各项指标的分析,发现并维护性能下降部件,确保CIR设备的运用质量［3］。

在测试过程中,CIR设备处于不同的电磁环境下,测试结果变化较大,检修人员无法对设备性能进行准确的判断,且测试信号常会影响正在运行列车的CIR设备,甚至可能导致附近运用列车的非正常停车。因此,具有CIR设备维护任务的电务站段必须配备CIR电磁屏蔽室。而如何确保新建屏蔽室的屏蔽效能符合CIR测试作业要求,就成为屏蔽室建造的重点问题。本文以合肥电务段CIR屏蔽室的建造施工为例,介绍有关CIR屏蔽室建造与验收情况,提高CIR屏蔽室的运用质量。

1 施工控制

通常,以屏蔽效能来度量屏蔽室的有效性［4］。屏蔽效能是指空间某个位置,在无屏蔽措施时的场强和有屏蔽时的场强之比。它表征了屏蔽体对电磁波的衰减程度,其数值越大,则屏蔽效果越好［5］。……