文/王宜堂

1 前言

随着我国高速铁路网建设的不断完善，高速铁路以其快速、便捷的特性吸引着越来越多的客流；与此同时，我国快递业务对时效的要求也越来越高，高铁快运作为高铁运输与快递业务结合的产物，成为运输业发展的一大趋势，国务院在《物流业发展中长期规划》（2014-2020年）中提出要推进高铁快件运输发展，不断完善高铁快件运输装备，高铁快运迎来了发展的黄金时期[1]。

2 发展高铁快运可利用的现有铁路设施

随着我国电子商务及快递行业的迅速发展，市场对快递的运输质量提出更高的要求，快递运输业呈现出季节波动和较高的地域集聚性，同时我国高铁枢纽节点的不断增加和高铁网络的快速完善，使得利用高铁动车组运输货物成为可能。采用既有的高铁客运系统运输货物时，从高铁运输网络及节点、高铁枢纽及站点的设施设备到相关的载运车辆等都可以得到一定程度的利用。对于目前缺乏的高铁快运配套措施，则需要对既有设备进行改建或新增相关设施。在发展高铁快运时，现有的运输网络及节点、运输节点的设施设备以及动车组车辆和线路都是可以利用的设施。

2.1 运输网络及节点

我国高速铁路自2008年京津城际开通以来，开通里程逐年增加。高速铁路中长期规划指出，到2020年，高速铁路将达3 万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5 万公里，其中高速铁路3.8 万公里，高速铁路覆盖的城市将大大增加，高速铁路网络的不断完善为高铁快运的发展提供了路网通道基础。……