文/姚鹏

1 前言

软土地基是公路桥梁建设中较为常见的一种情形，其黏度低、稳定性差，对公路桥梁承载力的负面影响极大。对此，施工单位必须予以有效处理，确保路基的安全稳定性，提高公路桥梁的使用安全指数。特别是对当下地基的不完善处理策略，相关部门必须要秉承“设计合理、施工最佳、决策最准、经济可靠”的原则开展相关工作，确保工程成本最小化，效果最优化。

2 公路桥梁施工中地基处理中存在的问题

2.1 方案与实际脱轨，缺乏有效理论指导

公路桥梁施工中，地基处理方案可选择性较多，但却并不存在可以生搬硬套的方案，特别是在施工地域与方案所适用地域不同的情况下，施工单位必须要量体裁衣，以适合性原则来设计方案，确保地基处理方法在适合范围之内。例如：施工过程中，施工人员需要根据实际施工现状、具体工程地貌与地基来修改方案，以此真正解决软土地基问题。但部分施工单位会脱离实际，以经验主义施工，最终导致施工失败；再比如：换填法是当前地基处理技术中较为常用的一种方法，此方法极为简单且直接，效果却十分明显。但如果所处理地基超过3m，工作量会大大增加，投入资金也会随之增多，不符合经济性原则；排水固结法，即将软土地基中的水分排出，效果显著，但工期漫长，对工期紧的工程不适宜。另外，公路桥梁施工中地基处理技术的理论知识并不少，系统理论化指导却并不多见，这也导致很多施工单位在实际处理过程中理论与实际脱节，最终造成施工效果不理想[1]。……