文/段喜东

1 前言

从客观角度来看，软土路基施工建设难度系数比较高，同时容易受到外界环境的干扰和作用。在工作部署和落实过程中，我们应当从长远角度出发，不能简单停留在当下的经济利益和工作成效上，最终造成与施工建设的根本目标相脱节，给施工企业造成巨大的经济损失，严重影响施工建设的相关进程，进而给软土路基施工建设带来严峻挑战。除此之外，软土路基施工建设应当从实际情况出发，针对不同环境变化进行灵活改变，充分结合利用多种施工技术，确保施工手段和数据的科学合理性，为软土路基施工质量提升夯实基础，提高我国高速公路建设水平和效率。

2 软土路基的相关特性

2.1 软土间隙较大、水量充足

软土是由黏土和淤泥共同组成的，其空间距离较大、容易吸收和储存水分。软土中所包含的有机物在沉降过程中变成絮状结构，在絮状结构的作用下，软土吸收存储的水分过高。通常状况下，软土含水量维持在36%～80%。在外界负荷和作用力的影响下，软土路基容易产生形变和沉降[1]。土壤中水分过高，软土路基对剪力的承受能力会大幅下降，高速公路会出现开裂现象，加快软土路基的沉降速率。因此，施工单位要不断强化软土路基夯实处理工作，通过对软土结构特性的准确把握，优化完善施工方案，降低由于软土层含水量过高、软土间隙较大导致的沉降概率，同时施工单位还要结合实际情况对软土地基进行夯实加固。……