文/刘琦

1 前言

我国传统形式的沥青路面修筑往往是以单层的方式进行，而如果采用两台摊铺机进行分层摊铺，那么结构层之间通常需要洒布粘层油，但这样一来则会影响到结构层之间的粘接效果。就当前的基本情况来看，大多数的路面使用一段时间后都会出现坑洞和脱皮等病害，这样条件下的行车质量势必会受到严重的不良影响。鉴于这样的现实情况，我们应通过双层摊铺技术的应用，切实地提升沥青混凝土层间粘接的质量。这样的技术操作方式已经得到了显著的应用，因此可将其应用于混凝土等路面工程的施工中去[1]。

2 双层摊铺技术特点

双层摊铺施工方式自研发出来以后即在德国和美国等发达国家使用，如今已经获得了极为广泛的应用。双层摊铺技术能够极大程度地简化以往摊铺施工的流程，且能够有效规避热沥青层等带来的不良影响，同时也还能实现层间污染的最小化。对于薄磨耗层，主要是通过沥青粘接层的余热实施压实，实现高质量的施工。另外，该类施工无须较多的粘层油，因此也就不存在相应的污染问题。

3 工程概况

本文所引述的案例是一处公路沥青路面施工项目，该公路全长37km，结构厚度为10cm，其中主要的部分是改性沥青混凝土，相应的类型主要包括4cm 厚度的细粒式和6cm 厚度的中粒式，涉及的规格主要有SMA-13 和AC-20，各个面层的施工应严格按照既定的技术工艺进行[2]。

4 施工工艺

4.1 材料选择

由于该工程所处的区域夏季天气气温较高，因此为切实保障沥青路面的稳定性，决定上、中面层的施工采用SBS 规格的改性沥青，下面层则以70 号沥青为准。……