郝 静，张红霞

（兖矿东华重工煤机装备制造分公司，山东 邹城 273500）

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目前大型提升绞车导绳轮广泛应用于低速、冲击力大、密封性能差的煤矿井筒提升设备上，然而我国许多矿井导绳轮在运行一段时间后经常出现偏摆超限和异常响声等情况，即使及时更换了导绳轮轴套等关键配件后运行一段时间依然出现偏摆现象，对矿井提升构成严重危害。2011年5月济宁二号煤矿主井导绳轮出现异常情况，导绳轮在运行过程中有明显的偏摆，东侧1号导绳轮偏摆超限，运行时有异常响声，对矿井提升构成严重危害。曾多次组织人员维修没有得到根本解决。2011年6月4日，济宁二号井煤矿新换主井导绳轮再次出现异常情况，集团公司组织机电部、矿方及相关厂家进行诊断。会上决议由我厂对1号导绳轮进行解体分析、测绘及相关零部件的优化设计、加工装配等工作。我厂根据拆解工作，诊断出导绳轮偏摆超限的原因在于轴衬套及衬套与轮轴磨损严重，新换导绳轮轴衬套及衬套与原轮轴间隙过大。原导绳轮轴总长2 550 mm,中间轴径为φ330 mm（0，-0.036）（此处安装导绳轮），两端轴径分别为φ390、360 mm结构形式。根据轴径尺寸，导绳轮的各零部件需要采用剖分结构。分体式轴套安装时要求与轮毂和轴径的间隙十分严格，两半轴套装配后若有0.2 mm或以上的间隙，则会使得轴套与轴径间的接触面减少，造成轴套的快速磨损，从而导致导向轮偏摆现象的产生。通过多次对二号井矿井提升绞车异常导绳轮进行解体、测绘、分析等一系列工作，发现轴套与轮轴磨损严重、之间间隙过大是造成导绳轮偏摆超限的根本原因。……