近年来，省市两级人大代表及社会各界都在通过各种形式对加强电动自行车管理提出了意见和建议。今年初，广州市人大代表林淑菁建议，呼吁广州加快发展与优化慢行交通系统。加快城市非机动的车道划分以及对不合理的划分线进行修改，对电动自行车实行上牌管理，要求骑行者考取驾驶证，建立违法惩戒机制。这个建议对全省范围内的电动自行车管理，具有重要的推动作用。

电动自行车新的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日起实施。2019年3月14日，国家《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，对进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理提出了具体要求。

从生活经验看，面对大城市的交通与停车压力，电动车能得到长足发展，这也是社会分层与经济多元的必然结果。因为电动车的价格、体积与排放都远远低于汽车，同时也比自行车要更能长距离运行。这确实能解决草根与工薪阶层的上下班、送货、接送孩子等基本需求。尤其是在公交网络不发达，发车频率低、候车时间过长、接驳地铁不便的条件下，电动车也就有其生存空间。

另一方面，电动自行车在大城市的占有量逐年攀升，确实存在着超速行驶、逆行、穿越机动车道、闯红灯等现象。此外，共享自行车停放区域规划不合理，人行道破损严重无人修补，非机动车也不方便行驶。对此，人大代表建议，要建立对电动自行车驾驶的管制机制。如建……