吾斯曼·吾木尔，热合木提拉·图拉巴

(1.新疆财经大学 应用经济博士后流动站，新疆 乌鲁木齐 830012；2.新疆社会科学院 农村发展研究所， 新疆 乌鲁木齐 830011)

新疆通过积极探索创新中欧班列运营模式，开行全国首列采取“集拼集运模式”的班列，以加挂的形式搭载中欧班列出境，实现快速接力、阶梯直达运输，形成班列便捷换装协同、高效通关的发展格局，有效解决新疆货源产品种类相对单一、数量少、用户相对分散、难以成列开行的难题，不断扩大中欧班列国际物流品牌影响力，优化中欧班列线路“集货地”，提升物流服务水平和辐射能力，形成产业聚集，为促进丝绸之路经济带核心区建设、开放型产业集群培育提供了重要保障。

1 新疆中欧班列发展现状

中欧班列乌鲁木齐集结中心是乌鲁木齐国际陆港区的核心部分[1]，自2016年5月26日建成投运以来，中欧班列运输组织得到优化，开行列数和货运量呈现稳定增长的态势，整合新疆内外货源的能力不断提升，推动中欧班列“集拼集运”模式规模化、常态化、公交化运营和开放订舱的市场化运作，对外互联互通水平持续提升。

（1）开行数量创新高。一是开行列数逐年增加。随着乌鲁木齐集结中心中欧班列的开行，新疆实行与其他省份中欧班列拼车、零散车辆加挂等更加灵活的班列开行模式，聚零为整、整合货源，确保贸易运输道路畅通，开行列数由2016年的135列增加到2020年的1 105列，实现年均增长152%，其中2020年在新疆组货开行329列，贸易额20.28亿美元。……