孔玲玲 赵 伟

作为债权人实现债权的重要法律制度，留置权①文中所称留置权一词，未作特殊限定说明，均指普通民事留置权。制度在各国的担保物权制度中会有不同的内涵、外延和适用规则，在民法典颁布之前，我国的留置权制度主要体现在民法通则、担保法、物权法等法律以及相关司法解释之中，且逐步呈现宽松适用的趋势。而我国的船舶留置权②文中所称船舶留置权，未作特殊限定说明，均指广义上的以船舶为客体的留置权。制度在海商法中虽有体现，但规定过于单薄，适用中还常出现认识理解上的错误。在民法典施行之后、海商法修改之际，通过对船舶留置权多年以来的适用问题进行统计分析，提出解决对策，以期与留置权制度有良好衔接，避免二者的适用冲突。

一、溯源与借鉴：留置权制度与船舶留置权制度的法理概述

（一）留置权制度

留置权制度的起源，最早可追溯至罗马法中的“恶意抗辩”，但直至法国民法典颁布之前，留置都未有一个良好定义，其仅作为诉讼法上的抗辩形式存在，尚未能形成制度体系，故留置亦不具备任何担保性、物权性性质。而现代留置权制度最早由意大利的商业习惯法设立，从中世纪的商事留置权制度演变而来，如此看来，商事留置权要比民事留置权更早形成制度体系。

1.大陆法系

留置权制度在大陆法系根据立法体例的不同一般划分为两类。一类是以法国、德国为代表的债权性留置权。……