黄 琨

纽卡斯尔型散货船（Newcastlemax）是指载重吨范围在203000～215000 t的干散货船。其满载吃水一般在18～18.6 m，船长不超过300 m，船宽不超过 50 m，属于大型干散货船的一种。设计该船型的最初目的，是为了能够最大限度地进入澳大利亚Newcastle（纽卡斯尔港）装载煤炭，因此将该船型命名为Newcastlemax vessel，在散货运输市场上俗称Nuke船。

随着干散货船不断朝着大型化方向发展，纽卡斯尔型散货船既能提高单载船舶运输货量，又兼顾港口码头吃水限制，已经成为目前大型干散货船的主流船型，是国际干散货运输市场的重要组成部分。分析和展望纽卡斯尔型散货船运输市场，对航运公司船队运力布局发展和未来公司经营策略的制订具有重要的现实意义。

一、纽卡斯尔型散货船发展情况

（一）历史背景

纽卡斯尔型散货船是从2003年开始发展起来的大型干散货船。第一艘纽卡斯尔型散货船是由日本环球造船厂建造的Shin Kenryu轮，载重吨203508 t，吃水17.91 m。该船是日本本土船东NYK LINE为当时日本第二大钢铁公司日本钢管株式会社（NKK）专门设计定制的煤炭运输散货船，承运由澳大利亚东岸纽卡斯尔港至日本港的焦煤。由于该航线装港纽卡斯尔港有15.2 m吃水限制，卸港Fukuyama（福山港）和Mizushima（水岛港）也有16 m的吃水限制，吃水浅、载重吨和舱容更大的纽卡斯尔型散货船凸显出了极大优势，比相同吃水条件下的18万t标准好望角型船多装约24000 t货，大幅提升了航次效益。

此后两三年，日本环球造船厂建造的第一批纽卡斯尔型散货船相继下水投入运营，显著提高了日本钢厂和日本船东双方的经营效益，吸引了更多日本船东与钢厂签订长期运输合约定制纽卡斯尔型散货船。……