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“一带一路”倡议对中国沿线省份物流业发展的影响
——基于双重差分模型的实证

2021-12-01顾敏

福建商学院学报 2021年4期
关键词:一带一路物流区域

顾 敏

(中国政法大学 商学院,北京,100089)

一、引言

“一带一路”倡议(以下简称“倡议”)于2013年首次提出,其顶层设计《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)在2015年正式落地。该倡议顺应全球化趋势,向世界释放出我国全面对外开放、共建人类命运共同体的信号,中国将与各参与国一道,依托各种合作组织,如上海合作组织、亚太经合组织等,在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五个路径进行深度合作。自提出以来, “一带一路”倡议在基础设施建设、贸易市场开拓以及金融合作等方面取得了重大成就,成为推动亚太地区经济增长的新引擎。

学者们通过理论构建、实证研究对“一带一路”倡议的实施建言献策,研究重点也已从分析相关概念、背景意义和理论框架等方面,转向评估该倡议带来的政策效应。而有关这一方面的研究,主要从区域经济增长、对外贸易、直接投资、国际关系、区域创新以及旅游、文化产业发展等主题展开;在分析层面上,主要分为对外沿线国家、对内沿线省份和微观企业层面。众多研究表明,“一带一路”倡议促进了相关地区的贸易流通,优化产业结构,吸引外商投资和对外投资,提升区域创新能力等,对区域发展做出重大贡献。

物流业是区域产业的重要组成部分,联结着产业链上下游,通过促进生产要素的流动性进行资源配置,优化投资环境,同时也是企业降本增效的关键;它在一定程度上反映了区域经济的发展水平,物流业越发达的地方,商品贸易越是繁荣。……

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