刘嘉欣

（广东粤路勘察设计有限公司，广东 广州 510635）

0 引言

基于我国基建工程的数量和规模均获得快速发展的现状，资源日渐紧俏，建筑废弃物在社会管理与生态建设中所带来的不良影响也日渐凸显。如果将建筑废弃物变为再生材料，那么能够在改变不良影响的前提下，促进建筑业发展。

政府部门以及社会各界对建筑工程废弃物的关注度持续走高，引发建筑领域以及公共交通管理层面的研究与讨论。但中国道路工程数量和规模持续扩大，施工材料与工程规模之间的矛盾日渐凸显。

针对道路基层再生沥青路面集料的稳定性分析，对工程实地情况展开勘察，沥青路面的面层厚度值维系在68mm到89mm之间，实验测试沥青面层的稳定性。为城市管理者以及建筑施工单位管理道路施工提供一个创新方向[1]。

1 工程概况

国道G324线云浮市腰古至迳口段路面改造工程施工范围主要位于云浮市范围内，起点位置是腰古镇，道路施工路线主要是沿着旧有的公路路线施工，方向自东向西，所经地界有思劳、夏洞、河口、高峰，终点位置为迳口，国道G324线云浮市腰古至迳口段路面改造工程的施工全长大约为40公里，在路面改造过程中，是以原有的施工路面作为基础，对旧有的混凝土路面以及沥青面层展开再生综合利用。国道G324线云浮市腰古至迳口段路面改造工程施工标准采取一级公路技术，设计完成滞后，公路的通行速度为每小时60千米，荷载汽车为20级。……