成 鹏，于红姣，张 程

（卡斯柯信号有限公司，上海 200071）

1 概述

2013年9月，中国政府提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，即“一带一路”。该倡议致力于亚非欧大陆及附近海洋的互联互通，发展与沿线国家间的经济合作关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、责任共同体和命运共同体。

基础设施是实现互联互通的基石，铁路运输与航空运输、海洋运输、公路运输相比，在运量、时间、成本、安全性等诸多方面更具优势。随着“一带一路”的持续推进以及沿线国家的积极响应，铁路的发展迎来新的机遇，海外市场前景广阔。

铁路信号作为列车安全、高效运行的基础，目前海外市场主要集中在东南亚、南亚、西亚、中亚、非洲和欧美少数地区。其中，欧美国家相对发达，有成熟的标准和体系，国内的铁路信号技术很难进入；非洲国家相对落后，没有相应的标准和体系，因此对于铁路信号的需求比较宽松，便于中国标准的直接推广；中亚国家受前苏联影响，铁路信号需求与国内相近；而东南亚、南亚、西亚国家铁路信号系统需求参差不齐，但整体而言，信号制式和联锁需求遵循英式联锁相关规范。

因此，为响应“一带一路”倡议，开展英式联锁相关研究，有利于国内铁路信号设备及标准“走出去”开拓海外市场。

2 研究内容

英式联锁系统与国内联锁系统相比，从硬件到软件均有不少差异。以目前广泛使用的计算机联锁为例，国内均按照《铁路车站计算机联锁技术条件》（TB/T 3027-2015）的规定进行设计研发，与英式联锁系统的差异大致如下。……