邓 宇

（中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031）

1 概述

截至2020年1月，中国铁路营业总里程达到13.9万km，其中高铁营业总里程3.5万km，高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。同时随着"一带一路"倡议的推进，给中国铁路"走出去"带来了前所未有的发展机遇，作为基础交通设施，铁路在带动地区经济发展扮演着很重要的角色，也是构建“人类命运共同体”的重要载体。

近几年多个采用中国标准的海外铁路陆续开通，包括尼日利亚阿卡铁路、肯尼亚蒙内铁路、埃塞俄比亚亚吉铁路等，越来越多的国家开始接受并认可中国标准。

伴随着铁路项目走出去，作为保障铁路有序高效运输的重要系统，铁路通信系统也一并输出海外。但是照搬中国工程设计方法、建设模式、管理运营在各海外铁路工程项目建设过程中受阻，无法较好的适应于全球经济化的发展要求，笔者有幸参与了几个海外铁路通信系统的设计和实施交付，就项目遇到的问题进行总结，希望对今后其他走出去的项目起到借鉴作用。

2 海外铁路通信工程特点

海外铁路通信工程具有以下特点。

2.1 工程国际化

1）项目管理模式国际化

海外铁路通信工程从咨询、设计到监理的整个过程中参与方有可能来自世界各国，较多采用国际通用项目管理模式；同时承包形式多种多样；建设周期长。

2）采用标准国际化

相对国内的铁路从规范标准到设计、建设、运输具备完整的体系，海外的铁路项目，大部分参考国际或者欧洲标准，多数发展中国家没有本国的标准。……