张大鹏

（广西新发展交通集团有限公司，广西 南宁 530000）

一、高速公路相关特征

高速公路是在公路网络中使用较短的时间就能到达目的地的一种道路模式。该道路模式营销理念的提出，必须基于高速公路及周边建设过程中所形成的一种特有的经济体系基础之上。这种高速公路的经济模式存在多种性质。

（一）垄断性质

在高速公路经济发展的过程中，一些技术性的工作和非人为限定的垄断特性的存在，限制了高速公路的营销。并且通过研究以及传统经济层面的认知来看，垄断性的产业，最后都可以实现工厂管理以及自主经济运营模式。随着高速公路的全面扩展，逐渐形成拥有一定竞争性质的市场理论体系，这种竞争理论体系也同样让人们开始对垄断产业有了全新的认识。与此同时，随着不同企业的进入，整个高速公路运营市场出现较强的竞争性质。潜在的竞争对于企业来说都是致命的，所以大部分企业会想尽一切办法，让自己在竞争中占据有利的地位。而政府的介入会对企业市场竞争行为进行规范化的管理，从而实现垄断产业的良性竞争。

（二）附加产品

在现有的高速公路经济体系中，公共物品以及其他物品都属于附带产品，而大部分的附带产品都会给高速公路的经营带来收益，所以高速公路的经营者们愿意花费大量的时间在这些附带产品上。显然，在高速公路经营过程中这些物品都具有很强的排他性，这种排他性有效地推动了高速公路经济的发展，从而促使新型经营策略的提出。……