文/黄振宇 陈鑫（湛江科技学院）

一、研究对象概况

粤港澳大湾区涵盖广东省9个都市（东莞、佛山、广州、惠州、江门、深圳、肇庆、中山、珠海）和2个特别行政区（澳门、香港），有异于世界其他湾区的服务业、科技业、制造业，区内产业以商贸物流为主，以上述11个都市作为研究单元，针对交通流、经济流和信息流进行综合研究。

二、粤港澳大湾区空间布局分析

（一）交通流指数

交通流指数主要计算长途巴士、普通火车、动车、高铁、客运船班次数情况。从汽车票务系统中可查粤港澳大湾区两个都市间长途巴士日班次数，从火车票务系统中可查两个都市间普通火车（K/T/Z字首）、动车（D字首）、高铁（G字首）日班次数，从船票票务系统中可查客运船日班次数，从而得出交通流均值和交通流总量（表1）。

表1 粤港澳大湾区交通流指数

根据交通流，粤港澳大湾区11个都市排行从强到弱排序为：广州、深圳、东莞、珠海、中山、佛山、惠州、香港、肇庆、江门、澳门。其中占前三名的广州、深圳、东莞，交通流指数合计将近总量的六成，意味着这3个都市在区内扮演着主交通枢纽的角色。粤港澳大湾区珠海、中山、江门、澳门等西边都市的交通流指数总量占比不足两成，深圳、东莞、惠州、香港等东边都市的交通流指数总量占比超过四成。

（二）经济流指数

经济流指数是用来衡量都市间经济联系水平的指标，全盘思量都市人口数、都市GDP和都市间距等3个要素，构建了经济关联体系，从而得出经济流指数（表2）。

表2 粤港澳大湾区经济流指数