董楠

（上海振华重工(集团)股份有限公司，上海 200125）

1.自动化码头发展现状

目前，全球建成了33个自动化集装箱码头，凭借降低码头人工成本、提高港口吞吐量、降低设备能耗、改善港口形象等优势，自动化集装箱码头成为了未来发展的必然趋势。

1.1 国外自动化码头发展现状

在各国自动化码头发展过程中，一些发达国家，例如英国、德国等。他们在效率和技术方面表现得更为明显。另外，虽然自动化集装箱码头最早出现在欧洲，但这项技术是比荷兰更新的晚一些的。目前，德国使用的是二代自动化码头。虽然，德国在自动化方面相比荷兰是比较晚的，但是其在世界范围内发挥着重要的作用。目前，德国汽车码头的长度是比较长的，大概是1400m共有4个泊位。适用于码头起重机多的大型卸货作业。但是，双小车结构的特点更加明显，并且还采用了横向运输和弹性的路线。但也存在一些问题，比如后期维护的成本是比较高的以及对某些操作的控制不够充分。不过，伦敦门户码头由迪拜环球港口集团投资开发，位于伦敦港东侧的码头前岸线规划为2700m，水深17m。共6个泊位设计年集装箱吞吐量360万标准箱。码头的建设分为五个阶段的工程项目。一期工程包括3张床位、长海岸线、12台码头起重机、28台跨运车和40台自动轨道起重机。码头1号泊位于2013年11月开通首艘集装箱船。伦敦门户码头采用“双40英尺岸桥+跨运车+自营船车”作业技术。40英尺双码头起重机以其起重能力、起重高度、福利和后支腿下方的六个宽作业车道体现了沿海船舶的工作。……