靳宝，刘景海，黄新怀，袁彬，崔志学

西峡县内燃机进排气管有限责任公司 河南南阳 474500

1 序言

西峡县内燃机进排气歧管有限公司是国内专业化的汽车排气歧管生产基地，成立30多年来，先后为国内外100多家主机厂开发了3000多种排气歧管，填补了国内外空白。特别是近十几年来，我公司对更复杂的水冷排气歧管进行工艺研究，技术水平取得了长足的进步。

本文从制芯、造型、清理等方面，对水套排气管的工艺进行详细的分析。

2 制芯工序

汽车排气歧管属于薄壁铸件，平均壁厚为5～6mm，加之水冷排气歧管的双层复杂结构，使得对生产工艺的要求更高，因此制芯工序采用热芯盒覆膜砂制芯，来保证铸件质量。

（1）覆膜砂性能对产品质量的影响 在刚开始的生产中，我们采用常规覆膜砂（性能见表1）制芯，浇注后铸件出现壁薄、呛火等铸造缺陷，如图1所示。

图1 呛火和壁薄铸造缺陷

表1 常规覆膜砂性能

出现壁薄、呛火等铸造缺陷后，我们分析认为水腔芯子用砂不合适，主要原因如下。

1）砂芯用原砂粒度集中度70/140目（0.212～0.106mm）≥75%，粒度太细，造成砂芯排气性能差。

2）芯砂的热态抗拉强度只有1.4～2.0MPa，高温浇注时砂芯热态抗拉强度低，造成断芯。

3）芯砂的发气量太大，浇注时大量气体不易排出。

针对芯砂存在的上述问题，我们决定对芯砂进行调整，研发一种粗粒度、高强度、低发气的芯砂（性能见表2）。芯砂更换后，经过多次验证，解决了因为芯砂问题造成的呛火、壁薄等缺陷。

表2 调整后芯砂性能

（2）砂芯涂料层厚度对产品质量的影响 更换芯砂后，由于原砂粒度变粗，砂芯表面变得粗糙，会影响排气管内腔质量，因此需对砂芯刷涂料。……