文｜张米业

随着国家对新能源汽车产业发展的大力支持持续加强，更多的非传统造车企业密集挺进新能源汽车市场。从互联网平台到酒类企业，从房地产公司再到家电、科技企业，造车新势力群体在持续扩军。跨界造车之战，号角已经吹响。业界在观望：接下来还会有怎样的新势力加入？

入局

从互联网企业领域的小米、百度、腾讯、360、华为，到传统家电领域的格力、海尔、创维；从房地产领域的恒大，到老字号企业五粮液等，造车界的“新手们”凭借着各自敏锐嗅觉和紧绷的市场神经，或合资造车、或资源技术支持、或携手研发，纷纷渴望着能找到一条体面的路径，来发挥自己的“一技之长”为新能源汽车产业赋能、圆一把“汽车梦”。一时间，“跨界造车”之势愈演愈烈。

3月30日，小米集团创始人、董事长雷军携公司董事会宣布批准智能电动汽车业务立项，并将成立全资的智能电动汽车子公司，由雷军亲自担任首席执行官，首期投入100亿元人民币。

4 月17 日，一直声称自己“不造车”的华为与北汽新能源联手推出极狐阿尔法S 华为HI 版智能电动汽车，成为搭载华为HI 智能汽车方案的首款车型；华为也发布了鸿蒙智能座舱系统、MDC 810 智能驾驶计算平台、4D 成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能热管理系统等“黑科技”，争当汽车的增量部件提供商，宣称要帮助车企造“好车”。

5月11日，360集团创始人、董事长周鸿祎高调宣布战略投资哪吒汽车，一举成为造车之路上的“新玩家”。哪吒汽车联合创始人兼CEO 张勇称，此次与360 联手，哪吒汽车将会汲取其互联网基因优势与汽车DNA进行整合重组，360在智能互联方面将为哪吒汽车提供全方位赋能。……