王安琪 广州航海学院

栗茂峰 刘振 王宇行 惠州海事局

沙正荣 广州航海学院

随着全球油气开发的规模化发展，海上油气田水域及其与供应基地间的交通日趋繁忙，水上交通事故和险情时有发生，安全形势不容乐观。经调研分析，事故险情发生的风险集中在近海供应及辅助作业过程中，有必要客观认识、仔细找出安全与防污染隐患以及海事监管履职需求与不足，加强管理，加大安全监管投入，改进安全状况，稳定安全形势。

1.我国油气田水域交通的现状与问题

目前，油气开发的近海供应与辅助作业面临着恶劣气象、人为操作失误、设备设施、企业安全管理以及海事监管力量不足、搜救和应急力量薄弱等问题。

1.1 海上恶劣天气与海况

（1）大多数油气平台作业水域（尤其是南方）降雨量大，雨日多；大多数降雨出现于锋面活动、热带气旋侵袭、赤道辐合带等天气系统的影响过程中，其余则是局部性的雷阵雨。

（2）海上潮汐变化复杂，油气开发水域的潮差和相邻的高（低）潮高度不等，且逐日变化、日不等现象较多。

（3）波浪的季节变化明显，东北季风期（10月至次年4月）盛行东北浪，西南季风期（6～8月）盛行南至西南浪，其他时期为季风交替期，浪向多变。

（4）局部海域（如南海）出现海上乱流，直接冲击油气开发的安全作业。海上乱流是由于海水的密度不同，在水平和垂直方向上的流动而产生的非线性运动“波致流”，遇到特殊的海底地形条件就会产生大振幅的波动，形成孤立波，在海洋中传播会导致海水强烈的集聚和扩散从而形成突发性强流，且流向无章可循，流速也不同。……