王 枫， 许有俊

(1.山西省交通规划勘察设计院有限公司， 太原 030032； 2.内蒙古科技大学土木工程学院, 包头 014010)

沥青是道路建设中的最常用材料之一，属于典型的感温性材料，温度对其性能影响显著。沥青材料的性能与沥青路面性能息息相关，直接影响沥青路面使用性能和行车舒适性。新中国成立以来，已形成一套规范且较完善的沥青路面设计、施工与养护规范，但随着经济的交通运输事业的快速发展，道路年平均交通量急剧增加，沥青路面负荷加重，车辙。推移等高温病害加重，严重影响了路用性能和行车舒适性。对此，研究者进行了大量研究，研究人员提出采用高性能沥青代替普通沥青，以改善沥青混凝土的路用性能，各种改性剂也被大量运用到道路建设中，取得了显著成效[1]。多聚磷酸(polyphosphoric acid，PPA)因其与沥青相容性好、改性效果佳、成本低等特点，受到中外研究者的青睐。研究发现PPA可提高沥青的高温性能分级(performance grade，PG)[2-5]。文献[6]发现PPA改性沥青的高温性能优于基质沥青；文献[7]将质量分数为1.0%的PPA改性剂加入13种基质沥青中改性后，其中有12种基质沥青在掺入PPA后高温性能均得到不同幅度的提升，只有一种沥青高温性能下降；文献[8-9]通过分析PPA改性沥青的组分和黏弹性分析，研究了PPA改性机理，结果表明PPA主要通过凝胶作用改善沥青的黏度和弹性特征，王岚等[10]研究了多聚磷酸老化后的性能。

沥青材料的疲劳性能是指沥青在承受重复荷载作用下其性能演化过程，疲劳开裂也是沥青路面主要损坏形式之一，是沥青路面结构设计和沥青混合料组成设计研究的重点，因此沥青的疲劳特性对沥青混合料的疲劳性能有重要影响[11-15]。……