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一、临空经济概述

全球贸易的发展、跨境电商迅猛的发展使机场的区位优势越发明显，这也促使临空经济成为机场区域经济发展的重要推动力。对于临空经济发展研究，国内外学者从经济理论、产业发展等不同角度进行了深入研究。

临空经济国外学者研究相较国内起步早，最早提出临空经济概念的学者是由美国的Mckinley Conway(1965)提出，他认为临空经济的发展对于城市规划和商业区位选择具有重要影响[1]。John D.Kasarda(1991)则从交通运输方式的角度提出了“五波理论”，认为空运是继海运、铁路、公路、水运后的第五个重要运输力量，是城市发展的另一个重要推动力[2]。随着空港经济的发展，Kasarda(2001)认为临空经济已经发展到了城市化进程阶段，相关机场产业的发展与集聚促使城市发展进入到了一个新的模式[3]。进入新世纪后，物流、跨境电商的快速发展开始逐步吸引金融、零售、酒店、娱乐等商业主体向机场聚集发展并形成航空城。从历史发展的角度来看，临空经济发展是一个逐步成熟的过程，经历了从初期单一机场到产业聚集、再到商业综合体，体现了一个城市经济发展的深度与广度，其临空经济发展的水平代表了其城市在经贸、金融、物流等方面的地位与影响力。

国内临空经济目前研究主要集中在三个方面：第一，关于概念理论研究，曹允春(1991)从生产要素流动与聚集的角度认为临空经济是一个集成了生产、技术、人口、资金聚集的多功能经济区域[4]，但金忠民(2001)则从产业角度认为临空经济是一个涵盖了以航空为特色，并集成了航运、贸易、商业服务、生活娱乐等不同主体的产业区[5]。……